Die Gefahren bei Motorgleitschirmfliegen
Nun allen voran vielleicht erklärt, das das Motorgleitschirmfliegen eine der sichersten Luftsportarten schlechthin ist. Nichtsdestotrotz gibt es reale Gefahren, auf welche wir hier eingehen werden.
Wir erklären Gefahren, Häufigkeit, Gegenmaßnahmen und Risiko.
Gerade der Start ist die schwierigste Phase, das Fluggerät beschleunigt, die Tragfläche also der Schirm muß "aufgebaut"und stabilisiert werden. Sehr häufig ist es der Fall das der Schirm schief kommt, und der Start abgebrochen werden muß.
Hierbei kann es vorkommen, wenn bei stärkeren Wind der Schirm seitlich runtergeht, das das Trike umkippt.
Risiko: Startabbruch häufig, Umkippen selten
Verletzungsgefahr: bei Verhalten nach Sicherheitseinweisung sehr gering
Gegenmaßnahen: Keine Starts bei starkem und böigen Wind
Der Motor fällt aus, der Horror eines jeden Piloten. Auch bei uns ist dies natürlich möglich, und so kommt auf Grund der Vibrationen des Propellers schon mal vor das ein Kabel aufgscheuert oder lockergerüttelt wird.
Risiko: Motorausfall sehr selten
Verletzungsgefahr: NULL Wir können auch ohne Motor weiterfliegen und landen
Gegenmaßnahen: regelmässige Wartung
Immerwieder hört man Geschichten, das einem Gleitschirmpiloten, der Schirm zusammen geklappt ist. Nun da diese Schirme nicht fix und stabil sind, könnte das theoretisch auch passieren.
Risiko: extrem selten
Verletzungsgefahr: hoch, auch gefährliche Verletzungen selbst bei Abstieg mit dem Rettungsschirm möglich
Gegenmaßnahen: Rettungsschirm, fliegen ausserhalb der turbulenten Zeit.
Die letzte Entscheidung trifft der Pilot direkt vor dem Start, ob geflogen wird oder nicht. Hierbei kann und wird er sich nicht beeinflussen lassen.
Egal wie weit Ihre Anreise war, egal wie zeitig sie aufgestanden sind, egal ob sie nur mehr an diesen Tag hier bei uns im Gebiet Urlaub machen und nach Hause fahren möchten.
Unser Pilot ist NUR seiner und Ihrer Sicherheit verpflichtet.
Etwaige Fahrt oder Reisekosten werden bei uns natürlich nicht übernommen, da diese Entscheidungen oft auf Grund kurzfristiger und unvorhersehbarer Wetterereignisse getroffen werden. Dies gilt auch für den Fall das eventuell doch ein Flug möglcih gewesen wäre.
Der Pilot muss auf Nummer Sicher gehen.